Eine Seilbahn verbindet die Luzerner Innenstadt mit dem Kantonsspital und dem Arbeitsgebiet Ibach im Norden der Stadt. Die Strecke zum Spital verläuft unterirdisch, danach oberirdisch bis Ibach. Im Tunnel fahren die Kabinen auf einer Deckenschiene und wechseln nahtlos auf eine Seilführung. Eine Mittelstation unter dem Spital ermöglicht den direkten Zugang zum neuen Spitalplatz.

Seilbahnen sind weltweit eine effiziente Ergänzung des öffentlichen Verkehrs, besonders auf kurzen Strecken. Sie bieten hohe Kapazität, gute Reisequalität und sind kostengünstig sowie schnell realisierbar. In unserer Region sind sie ein gewohntes Bild und kombinieren zunehmend Seil- und Schienenführungen. Dank technologischem Fortschritt, können sie auch als innovative Lösung im urbanen Umfeld eingesetzt werden.

Der CityLink Luzern besteht aus zwei rund einen Kilometer langen Teilstrecken. Der erste Abschnitt verläuft unterirdisch mit Deckenschiene, der zweite bis nach Ibach oberirdisch als Seilbahn. Die Endstationen befinden sich in Ibach und in der Altstadt, mit einer Mittelstation unter dem Kantonsspital, die direkten Zugang zum Spitalplatz bietet. Fast die gesamte oberirdische Strecke liegt auf Stadtluzerner Boden.

Die Stadt Luzern in der Luft schwebend zu erreichen, bietet ein spannendes Reiseerlebnis. Geplant sind Kabinen für 8 oder 10 Personen sowie eine maximale Kapazität von rund 2’200 Personen pro Stunde und Richtung. Die Kabinen bieten Platz für Fahrräder und Kinderwagen.

Luzern hat ein Problem mit der Parkierung der Reisebusse. Seit April 2025 gilt auf dem Schwanen- und Löwenplatz ein elektronisches Slotmanagement mit Anhaltegebühr. Der CityLink Luzern bietet eine bessere Lösung: ein oberirdisches Parkhaus in Ibach mit direkter Verbindung ins Stadtzentrum. Es bietet Platz für Reisebusse und könnte auch als Busdepot genutzt werden. Zudem ist genügend Platz für ein klassisches Parkhaus vorhanden.

Der CityLink Luzern ergänzt das öffentliche Verkehrsnetz und bietet der Bevölkerung eine direkte Verbindung vom Stadtzentrum zum Kantonsspital und zum Arbeitsgebiet Ibach. Diverse Stadtplätze können mit der Verlagerung der Reisebusparkierung aufgewertet und zu wertvollen Begegnungsräumen umgestaltet werden.

Das Arbeitsgebiet Ibach im Norden Luzerns ist ein regionaler Entwicklungsschwerpunkt mit grossem Potenzial. Eine Anbindung an das Stadtzentrum eröffnet zahlreiche Chancen. Ibach bietet sich als ideale Andockstation aus der Autobahn und als Knotenpunkt für eine Parkhaus-Infrastruktur an.

Die Kosten für das CityLink-Projekt belaufen sich auf 150–190 Millionen Franken. Eine private Finanzierung, einschliesslich Betrieb und Unterhalt, ist möglich. Die Initianten möchten die finanzielle Belastung für Stadt und Kanton minimieren, sind jedoch auf die Unterstützung durch die Behörden angewiesen (zum Beispiel regulatorische Vorlagen, Abgabe von Bauland im Baurecht, Überfahrtsrechte).